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双子星同场竞技 索纳塔/K5凯酷底盘解析

  纠错  2020/7/27 9:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在中国品牌与日/德/美系品牌的夹缝中,近几年的韩系车拿出了不少很有竞争力的产品,其实力不容小觑。本届成都车展上,东风悦达起亚K5凯酷将迎来首发,与全新索纳塔组成的韩系中型轿车“双子星”将同场竞技。两款车在底盘技术方面有哪些新亮点?我们一起来看下。

北京现代索纳塔(第十代)刚刚上市,官方指导价16.18-20.58万元。另一方面,东风悦达起亚K5凯酷也即将发布。换代后的韩系中型车吹响了进攻的号角,曾经在国内爆红的两款车能否再次让中国消费者追捧呢。

两款车都诞生于现代起亚集团的第三代i-GMP平台,新平台对整车轻量化、车身碰撞安全性、驾驶特性等着重地进行了升级改进。全新索纳塔和K5凯酷属于“姊妹车型”,其底盘结构基本保持一致。

前悬架方面,现场展示的索纳塔和K5凯酷采用的是单层钢板冲压工艺的下控制臂,这和之前海外车展拍到的版本有所不同,海外版本采用的是铝合金下控制臂,可见国产车型从材质上做了一些改变。

全新索纳塔和K5凯酷的后悬架结构和用料基本都一致了,减振器和弹簧分离式布局的方式是如今主流多连杆悬架的惯用设计,这在大众、丰田、本田等等很多品牌车型上都是常见的。K5凯酷的减振器上标明了其供应商是韩国万都MANDO。

一些海外资料透露,第十代索纳塔的转向系统也有所变化,转向机的转向齿条更靠近轮圈中心,这让它的操控性更好一些。另外,其通过悬架几何设计也减少了转向不足的情况。K5凯酷会不会同样更新转向系统,其驾驶感受会不会与全新索纳塔保持一致的风格,等我们拿到试驾车后再去寻求真相。

从全新索纳塔的实车测试来看,其底盘素质让我们的专业评测编辑印象深刻。日常驾驶时明显发现其底盘相比上一代产品更加厚重、更加有高级感。

总的来说,全新索纳塔的底盘质感让人满意,相信K5凯酷一样不会太差。新平台的两款中型车给现代和起亚开了个好头,未来韩系能否再次赢得早期的辉煌成就,或许是有可能的。

总结

相比自动驾驶、智能车机等博人眼球的科技,传统的汽车技术更少的被大家关注到,但诸如发动机、变速箱、底盘等这些“硬核”技术往往是最基础、最能体现车企造车实力的领域。这也是为什么现代起亚集团在不断更新平台技术的原因。其第三代i-GMP平台更新了很多底盘技术,想要更详细了解这些,期待未来有机会能通过专业的底盘拆解来给大家展示吧。

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